Umpeen laudoitettu lauta-aita

Jos tekee tontin laidalle umpeen laudoitetun lauta-aidan, niin sellaisen saa syntymään tarvittaessa aika nopeastikin, esim. näin:

Umpeen laudoitettua raja-aitaa, jossa ensin tolpat maahan, siihen poikki-
puut, ja niihin laudoitus pystyyn.

Ja tässä vielä samaa rakennustyyliä, mutta ehkä vähän taidokkaammin?

Kadun puolelta yleisnäkymä on näissä lauta-aidoissa aika tylsän näköinen, tässä Helsinkiä 1950-luvulla:

Ja oli tätä samaa katunäkymää myös esim. Turussakin ainakin vielä 1970-luvulla, ja taitaa olla jossakin Portran puutalokortteleissa ehkä vieläkin?

Ja onhan tällainen aita tehokas - ainakin siinä mielessä, että eipä tuosta nyt niin helpolla pääse yli - muuta kuin niin että aitaa vasten hyppää mahdollisimman korkealle ja niin, että hypyssä kädet pitää saada aidan päälle ja laudan päistä kiinni. Siitä sitten voi jaloilla potkimalla vetää itsensä ylös ja yli aidan...

Jos sitten umpeen laudoitetun lauta-aidan yrittää tehdä niin, että se olisi samalla myös kaunis, niin se onkin sitten jo taitolaji. Tässä nyt pala uutta aitaa meiltä, mielestäni onnistuttiin ainakin vähän noita ylläolevissa kuvissa näkyviä aitoja paremmin?

Umpeen laudoitus on tontin "sisäpuolella", ja tehty samasta vuorilaudasta
kuin mitä talon ulkoseinässäkin on käytetty. Valkoinen pystytolppa
jää näkyville, ja siihen tulee näkyvälle pinnalle vielä peitelauta eteen.

Aidan rakenne "avattuna". Rimoitus on kadulle päin, ja
vuorilaudat "kiipeävät" aidan sisäpuolella ylös.

Kadulle päin näyttää tältä. Tällä hetkellä aidasta näkyy vielä läpi.
Mutta ei näy kauaa... Aidan korkeus tulee olemaan noin 170 cm, nyt aidasta
puuttuu vielä mm. ylävaakapuu ja sen päälle tuleva pelti.

Aitaprojekti etenee

Asuntomessujen fiilistelystä taas takaisin omalle tontille. Raja-aitaprojekti alkoi jo heinäkuussa lautojen maalauksella, siitä jo kerroinkin esim. tässä linkissä:

http://talopakettitalorautio.blogspot.fi/2016/07/aidan-laudat-maalattu.html

Lautaa tarvitaan siis 600 metriä, ja sen lisäksi tarvitaan 1400 metriä ripaa. Niiden maalaaminen on alkanut, mutta on vasta aivan alkuvaiheessa. Tänäänkin sateinen sää jarrutti maalaamista niin, että ei siitä käytännössä tullut yhtään mitään, vaikka vähän illalla yritinkin, kun suurimmat sateet olivat jo väistyneet. Vesimittariin kertyi tänään "vain" 10 milliä sadetta, olisin kyllä luullut että vettä olisi tullut paljon enemmänkin.

Eilenkin oli kuurosateita ja komeita ukkospilviä, mutta yksikään niistä ei osunut kohdalle, ja hommat etenivät joutuisasti. Eiliset ukkospilvet näyttivät meidän kohdalla esim. tältä:

Tummia pilviä taivaalla. Ukkosen jyrinäkin kuului, mutta ei satanut.

Aidan tolpat on nyt saatu kaikki maalattua, ja tässä kuvia matkan varrelta:

Tolpat ovat siis "mustaa rautaa", ja hiukan pintaruosteessa. Profiilin mitat
6x6 cm. Ensin hinkkarin pintaruosteet pois ja lisäsin sinkkisprayta päälle
(kauempana näkyvät harmaat tolpat sinkittyjä).

Sitten vielä maalia päälle. Tässä olikin hyvä ostos Virosta.
Hammeriten valkoinen maali on paksua kuin jogurtti, ja sitä tosiaan voisi
levittää vaikka suoraan ruosteen päälle, niin kuin purkin kyljessä
neuvotaankin tekemään. Se siis peittää alleen kaiken.

Tässä valkoiseksi maalatut tolpat, jotka hitsataan pareittain yhteen.

Tässä hitsaus menossa.

Nyt myös ensimmäiset tolpat jo pystyssä.
Hitsatut paikat maalataan myöhemmin valkoisella,
mutta nyt loppui hetkeksi maali.

Tolppalinja alkaa hahmottua.

Ensimmäiset ripat maalattu päällysmaalilla. Ripat tulevat siis kadun
puolelle, ja vuorilaudalla umpeen laudoitus tontin puolelle. Sitten
ei ripojen välistä näy läpi, ja ehkä kadulta äänetkin vähän vaimenee samalla?

Aidan laudat maalattu!

Aitaprojektin ensimmäinen välietappi on nyt saavutettu, ja 113 kpl eli noin 600 metriä vuorilautaa on maalattu. Ja maalattu vielä kahdelta puolen (talon seinässä olevat laudat on maalattu vain näkyvältä pinnalta eli toiselta puolen). Näillä siis kadun viereen tuleva aita laudoitetaan sisäpuolelta eli talon puolelta umpeen. Melkoiset kasat niitä lautoja tulikin!

Tässä viimeiset laudat maalattuna.

Ja tässä vielä toinen mokoma lisää.

Kaikki nämä laudat mahtuivat kerralla peräkärryyn, eli jarrullinen peräkärry ja pakettiauto on talonrakentajalle oiva yhdistelmä, esim. tällainen on itselläni:

Jarrullinen kärry, jossa kokonaispaino 1700 kg. Hiacella
saa vetää 2000 kg. Oman ajokortin riittävyys kannattaa
tarkistaa (pelkkä B-kortti ei tässä kohtaa enää riitä).

Ei maalaaminen toki vielä tähän lopu, seuraavaksi pitää maalata 1400 metriä ripaa, joka tulee kadun puolelle. Tässä kohtaa täytyy myös pitää pikkuisen tuumaustaukoa. Eli millainen olisi tukevin rakenne aidan rungolle? Siitä kun ei ole mitään piirustuksia tai valmista suunnitelmaa olemassa, eli se pitää tehdä "omasta päästä". Yhden kuopan jo kaivoin aidan tolpalle, eli naapurin kiviaidasta rakentaminen alkaa - ja siitä otetaan myös korkeusmitta omalle aidalle, niin että lopputulos näyttää hyvälle kadulta katsottuna.

Aidan runkoon tulee metalliset tolpat. Taustalla
yksi kuoppa, jossa syvyyttää melkein lapion verran.



Kuoppa lähempää.

Metallitolppa on vähän aitaa korkeampi.

Yksi rakenneratkaisu voisi olla esim. tämä, että
terästolpan jalkaan tulisi kenkä, jonka läpi voi työntää
harjateräksiä (tosin taidan hylätä tämän heti
suoralta kädeltä - tuntuu että tästä ei tule mitään näin).

Metallin alapää on ontto - sen voisi survaista sellaisenaan
betonijöötiin, joka valetaan maan sisään.
Se olisi ainakin vahva ja tukeva.

Kas-kas... Kuopan pohjalle alkaa kertyä vettä.

Metallitolpan pituus on siis 240 cm.

 Ja kuopan pohjalle asennettuna tolppa näyttää tältä.
Tämä näyttäisi parhaalta - tällöin kuopan syvyydellä
ei ole niin tarkkaan merkitystä - metallitolpan yläpää
jäisi piiloon aidan sisään. Vasta tähän ruuvattava
pystypattinkin pituus ja korkeus mitataan tarkemmin,
jotta aidan korkeudesta tulee tasainen.

Tolpassa oleviin metallilätkiin voi kiinnittää pattingin
tolpan kylkeen. Ja siihen pattinkiin tulee vaakaan
umpilaudoitus ja ripat kadun puolelle.

Naapurin kiviaidan korkeus on noin 170 cm.